Veteránautók, Oldtimerek, Klasszikus Autók
Adás-Vétele, Beszerzése, Közvetítése
szépség - elegancia - stílus - érték = VETERÁNAUTÓ
Unikum
W111
A W111 kódjelű Mercedest 1959-től 1968-ig gyártották, szedán, kupé és kabrió karosszériával. A 230S jelzésű típusnak van egy kis magyar vonatkozása is: tervezése idején a Mercedesnél dolgozott Barényi Béla mérnök, aki főként azon agyalt, hogyan lehetne növelni az autók passzív biztonságát. A ponton-Mercin (W120) kikísérletezett gyűrődő zónát a W111 tervezésénél már tudatosan alakították ki, így ez lett a világ első tudományosan törő autója.
A W111-et a német Merci-rajongók csak Heckflosseként emlegetik. das Heck: far, die Flosse: uszony. Angolul ugyanez Fintail, ani szintén farokuszonyt jelent. A magyarok kevés halat esznek. Igaz fecskét se sokat, mégis inkább erről a madárról nevezték el az autós fecskefarkú Mercinek.
A W111-es Coupé pedig még a veterán autók között is igazi unikumnak számít, hiszen miközben a népszerűbb és sokkalta drágább típusok a hatalom fitogtatásának nyers eszközeiként lepik el a kiállítások és bemutatók helyszíneit, addig a hasonló alázattal és tisztelettel kezelendő modellek sokszor elkerülik a gyűjtők figyelmét. A vallatóra fogott kupé persze nem csak emiatt ritka látvány az utakon, hanem azért is, mert 1967. novemberétől 1971. májusáig alig 3797 példány került ezen kivitelben legyártásra, s ezek többsége az idő vasfogának áldozatául esett.
A Mercedes úgy képes kényeztetni minket, hogy közvetlenségével mégsem határol el minket a külvilágtól, és ez az a momentum, ami a történelem talán egyik legjobb autójává varázsolja a W111-es típusokat.
